请注意，这些补贴标准并不是固定不变的，可能会根据政策调整而有所变化。此外，报废车辆需要符合国家的相关规定，并按照规定的程序进行报废，才能享受到相应的补贴。
总的来说，如果是回收二手车，目前国家并没有提供补贴。但如果是报废车辆，可以根据相关政策和标准申请补贴。具体补贴标准和申请流程可能会因地区和政策的不同而有所差异，建议咨询当地相关部门或专业机构以获取更准确的信息。
个人消费者报废本人名下的国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。
旧车回收补贴具体如下：
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元；
2、报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元；
3、报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元。
假如是报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元，报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。
如果是1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元。
这里主要是因为，2018年算是一个分界点，2018之后比亚迪、宁德时代等企业崛起，整体质量提高明显。而2018之前的新能源汽车造假成性，电池质量也比较差，很多还是油改电平台，续航短。这些电车的电池在这么多年的使用下也更容易出现隐患。因此把这些新能源汽车纳入换购补贴名单中也是的事。大家可别因此而理解为新能源汽车的寿命只有六年后。现在的电车开十年是没有问题的。